市场监管待完善

相比于无人机市场的广阔前景，业内人士认为，技术、安全性能和政策监管是影响无人机行业未来发展的三大主要因素，其中，政策监管的影响尤为突出。
 

近日美国联邦航空管理局公开表示，今年飞行员遭遇无人驾驶飞机的次数达到去年同期的2.7倍，超过600次，凸显了无人驾驶飞机对航空安全威胁越来越大。目前，各国都出台了相应的政策来限制无人机的使用，7月30日，欧洲航空安全局(EASA)就颁布了《无人机运营规章框架说明》，提出了“低风险”无人机运营监管框架及33项规章制修订提案。
 

与此相比，我国无人机的监管执行的则是民航局2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，其中明确“重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于 120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域”。


    “目前我国生产的无人机多是小型多旋翼无人机，都在7公斤以下，只要消费者不在敏感空域使用都没问题。”上述无人机制造商高层称，但商业运营无人机在我国市场尚处于空白。
 

记者从民航局内部人士处获悉，目前，我国无人机的政策管理尚需要进一步完善。“目前我国虽然有一系列的临时管理政策，但是坦率的说，无人机还没有合法商业运营的空间，一些企业不得不通过‘黑飞’来运营。”
 

据悉，目前我国无人机的监管政策正在酝酿中。上述民航局内部人士称，从美国和欧盟的经验来看，在无人机审定政策颁布之前，都为无人机商业运营的合法性提供了审批可能，我国也应该对无人机商业运营提供合理可行的临时审批政策，以促进行业良性发展。