无人机能被破解，其他硬件可能也不会幸免。这是杨卿的顾虑。“即便现在，我仍然开着一辆没有车载娱乐系统的车，”他解释称，车企在车载系统的安全上做的普遍不够好。这还是有充足资金的企业。
   

事实上，由于小型智能硬件厂商多采用方案商的公版方案，自己做的也只是设计、组装等环节，整机测试一般只停留在能否正常运行上。“这类初创企业，可能更操心机器能不能卖出去”，杨卿补充道，有很多智能硬件甚至还没有通过国家的质量检测标准，更何况进行国家并没有进行强制要求的安全检测。
    

而安全检测，就目前来看，还都是各做各的，并没有一个统一的行业标准。
    

作为一个新事物，智能硬件并未成熟，相关部门在行业标准上存在一定滞后性。“据我所知，国家一直在联合安全厂商进行相关标准的制定，虽然暂时还未出台，但很有可能已经进入尾声”，杨卿说，如此以后，厂商在安全上会有更多顾忌，行业安全水准有可能会有所提升。
    

但这也只是可能。诸如国家规定的质量标准，达不到要求的众筹产品都为数不少。
    

“行业需要完善，在这个期间，消费者对智能硬件一定要谨慎”，杨卿说，随着物联网发展，越来越多贴近民生的项目正在诞生，尝鲜试水是一方面，在真正使用时，可能非智能化的传统产品要保险得多。
 

 毕竟，要等到智能硬件成为大众消费品主流的那一天，尚需时日。