飞行前准备工作

飞机起飞前，先根据风力风向调整弹射器，安置位置及方向，确认测区天气良好的情况下，再加载提前规划好的航线，并根据起降场地形风向设置起降航线。


作业过程及所遇困难

作业时开路布设控制点及像控点需要的时间较多，真正飞行对比起来简单很多。如图所示的测区范围，因地形复杂，这次作业一共做了10个控制点（点与点之间距离2～3公里），随后在控制点之间间隔500米左右再做了像控点或检查点。高原作业不允许人员在测区停留太久，也没有人愿意反复补测，因此条件允许的情况下像控点或控制点能做多一点没有坏处，对后期精度提高有帮助。



在高原复杂地形布设像控点主要问题是车辆难以到达指定地点，很多时候需要步行较远才能到达。其中有个测区看起来直线距离只有40公里，但是实际路途非常艰险。为了能够及时赶到作业测区，作业人员凌晨4点便出发了，途中爬雪山、过沼泽，两台越野车陷车是家常便饭。遇上越野车过不去的大坑时，还需要下车用铲子开路。