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【百年航空梦·百位航空人】“中国心”的领军者 ——记陈懋章
来源:北航微航空微信2016-06-042016-06-04
编者按:

  不见孤鹜飞,唯恐扰静泽。心醉似入梦,秉烛不思歇。陈懋章院士自己所写的诗词,便是院士生活的真实写照。在旧中国生活过,经历过民族屈辱的历 史,落后就要挨打,使他终生铭记。陈老师虽已年逾古稀,但仍在第一线培养人才、搞科研、为社会服务,孜孜不倦地工作着,真是一位德才兼备的好老师,是值得 大家学习的榜样人物。

【百年航空梦·百位航空人】“中国心”的领军者 ——记陈懋章

绘图:2015级 26系 罗曦冉

以我中国之“心”,让战机翱翔于天际。

——题记

百名航空人,百年航空梦;百感航空情,百克航空辛。今天我们在百年的世界航空史中,为您讲述北京航空航天大学陈懋章院士的故事。

童年立下报国志

陈懋章出生于四川成都,从他记事时起,就亲历了日本飞机的轰炸。“炸弹爆炸把死者的肢体抛挂到树枝上的场景,至今还清晰地印在我的脑海里。”陈懋章说,“我在旧中国生活过,经历过民族屈辱的历史,落后就要挨打,使我终生铭记。”

高中毕业填报大学志愿时,他毫不犹豫地选择了北航,选择了航空发动机专业,立志改变我国航空事业落后的局面。

至此以后,他的一生与人类的飞翔梦结下不解之缘。

成年创出新奇迹

陈懋章50年代到北京航空学院学习。1979年4月,作为改革开放后第一批公派出国的学者,陈懋章赴英国帝国理工学院从事航空发动机研究。1981 年回国至今,先后负责过7个大项目。如今,60多年过去了,陈懋章和他的团队在航空发动机研究领域取得了7项重大成果,先后获得国家科技进步一等奖、国家 技术发明二等奖等奖项。

其中一个项目便是另辟蹊径设计国际领先的新型压气机。

上世纪90年代末,陈懋章和他的团队接到一项科研任务,研究新型航空发动机压气机的新技术。我国航空发动机技术落后,而压气机技术落后则是主要原因之一。

当时,相关技术在国外被视为必须突破的关键技术。“对于这样的核心关键技术,国外对我们严加封锁,根本得不到任何有价值的资料。”陈懋章说。在这样 的困难情况下,只能靠自己的力量攻克技术难关。于是,他决定尝试走另一条新路,即充分利用计算流体力学取得的最新成果,对相关技术进行数值模拟和数值实 验,最后进行验证。后来,这项技术达到了一次设计试验成功,节省了资金,缩短了研制周期。

然而对科研人员来说,仅有创新精神是不够的,还要有潜心钻研、敢于质疑的怀疑精神。

1981年从英国回国后,陈懋章一直与国内的发动机研究厂(所)进行密切的联系和合作。有一次,某单位研制的发动机,在试飞时发生了空中熄火、空中停车等故障。技术人员反复排查,一直找不到解决办法。陈懋章就来到现场,和技术人员一道分析讨论。

当他提出故障可能出在压气机扩稳装置上时,有些技术人员表示怀疑:“发动机上用的是一直被奉为经典的苏联的扩稳装置,怎么可能有问题。”言下之意, 不应当怀疑苏联的技术。“但是,我经过认真分析后,确信自己的想法是对的,我还构思了一种新的工作原理和结构。”陈懋章身上那种敢于质疑的思维,这一次又 发挥了作用。后来的试验完全证实了他的看法,解决了故障问题。目前,这种新型扩稳装置已成功用于国内几种型号的航空发动机上。配装该发动机的某型歼击机两 次参加了珠海国际航展飞行表演,获得成功。

陈懋章先生头顶院士、博导等众多光环,然而,他却说:“一想到我国航空发动机事业整体水平还处于落后状态,我就感到我所作的贡献还很不够。”

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