2016 年 3 月，大疆推出王牌消费级 Phantom 4无人机 ，但消费者反应一般，并没能承接在 Phantom 3无人机 的独霸一方的声势。但在半后后，大疆再推出全新 Mavic Pro无人机，却使整个消费级无人机界别炸了锅。旧用户买了 Phantom 4 无人机 才几个月，仍然纷纷加入了换机潮；而一众无人机界别的对手，也纷纷的乱了阵脚。

　　Mavic Pro无人机为什么能带来 Phantom 4无人机 所不能达到的冲击？

一字记之曰“小”。

它的小，终于解决了困扰无人机用户多年的携带问题；但它的小，也可能影响到安全和画质，让用户担扰。究竟这台新一代消费级无人机机皇，能否克服便携和素质的矛盾，成为两全其美的完美无人机？
小型无人机，一点也不小

上回我们就曾提到，Mavic Pro 设计十分巧妙，折起后虽然十分细小，但完全打开后的的机身，拥有 335mm 的轴距、8.3 寸的桨叶，在机身形态上与一般的消费级无人机大致无异。而大疆在 Mavic Pro 上新加入的 FlightAutonomy，在与大疆先前的王牌无人机 Phantom 4 的自稳测试里（下方视频），不但完全没有被比下去，甚至可能会略为占优。

 

用户对 Mavic Pro 的另一最大关注点是抗风能力。尽管 Mavic Pro 的轴距与 Phantom 4 大致相近，但它采用 3S 电池，电压比 4S 的 Phantom 4 要低，动力输出理应比 Phantom 4 要小，再加上桨叶也比 Phantom 4 短了 1 寸，所以 Mavic Pro 的抗风力会理应比 Phantom 4 要差一点。

在实际测试里（上方视频末段），我们尝试在 Mavic Pro 悬停时用手拍打机身（危险动作，请勿模仿），的确感觉到它的动力输出，并没有 Phantom 4 的坚实。

出乎意料的抗风

可是，Odin 亦三度把 Mavic Pro 飞到 500 米的高空（危险动作，请勿模仿），而其中一次还是在台风刚过（平均风速高达每小时 20 公里）之时，在一个约有 70 米高的无人山头，在 400-500 米的高度上持续飞了接近 1 公里。尽管大疆的无人机应用程式 DJI Go 几度发出风速警告，但我们仍然没明显感觉到 Mavic Pro 的飞行规迹有任何异常。

爱范儿主笔 Odin 认为，Mavic Pro 的实际抗风力，并没有比 Phantom 4 明显要差，估计是 Mavic Pro 采用前置云台，使机身高度大幅减少，不但减低了风阻，也缩短了机体重心。所以，即使 Mavic Pro 在面对强风时，也不会像 Phantom 4 一样的吃风而导致重心不稳。
小无人机也可以飞很远

Mavic Pro 的另一项提升，是全新的 OcuSync 实时图像传送技术。

大疆在 2014 年推出的 Lightbridge 技术，能把最远 5 公里远的画面，从无人机实时传送到你手上的屏幕上。这个把竞争对手辗压的黑科技，即使是 2016 年的今天，仍然继续辗压对手。不料，这回大疆还继续把这个妖怪级别的黑科技再次升级。

但在在中高干扰的环境实际，旧款的 Phantom 3（Lighbridge 图传）与新款的 Mavic Pro （OcuSync 图传）同样只能飞 2 公里左右，OcuSync 没有明显比 Lightbridge 能飞更远。爱范儿也曾进一步在郊区进行低干扰实测，飞了 4.4 公里（上图）后，虽然实时图传仍然很流畅，但考虑到电力只剩下 60%，只能无奈回航。

可是，朋友在 Odin 飞完 Mavic Pro 后，也把去年旧款的 Phantom 3 飞往同一路线，他胆子比较大（危险动作，切勿模仿），飞了 6 公里后才因为担心续航力而回航。

大疆Mavic Pro无人机评测