（“彩虹”系列无人机总师石文（中）向军事专家陈虎（左）和凤凰网军事频道主编金昊介绍“彩虹”-4无人机的性能） 
 

清瘦，45岁上下，戴一副细框眼镜。10月21日，天津冷雨霏霏，在一个无人机项目的室外记者会上，他只穿了西装，坐在主席台上，对面的记者已经裹上了薄羽绒服。主持人介绍，他起身向大家鞠躬，甚至有些腼腆。主持人的介绍只说了一句：“‘彩虹’系列无人机总设计师，石文。”后面的话被掌声淹没。
 

无人机是现代战场的重要兵器，特别是察打一体无人机，目前只有中美两家能够设计制造，而石文担任总师的“彩虹”系列正是中国无人机方阵中的一支尖兵。在“彩虹”-3参与地球物探的记者发布会后，凤凰军事就网友关心的中国无人机问题对石文总师进行了专访。
 

（今年年初在尼日利亚坠毁的“彩虹”3无人机并非受制于自身性能，其坠毁很可能源于复杂环境与操纵人员的技术局限）
 

记者：今年初，尼日利亚摔了一架“彩虹”-3。关于这个坠机网友讨论很多，您认为这是“彩虹”-3的性能和可靠性方面的问题，还是尼日利亚方面操作操作上的问题？
 

石文总师：这起事故应该还是由于尼日利亚本国操作人员水平不够造成的。“彩虹”-3是目前中国现有无人机中可靠性很高的一个型号，在国内的军用民用实际使用强度都很高，目前最高的能达到每月飞行300小时都不出现任何问题，在尼日利亚的这起事故应该与无人机自身的性能没有太大关系。
 

记者：有文章分析说是尼日利亚方面不会使用，带弹超重，您怎么看？
 

石文总师：说坠机原因是无人机挂载武器过多是站不住脚的。大众一直有一个误区，以为无人机驾驶员要自始至终手握操纵杆控制无人机，其实不是这样的。无人机在常规飞行中，是人工标定坐标点，两点之间的飞行是由无人机自行完成的，只是在关键节点上由操作员操作。这就像训狗，给狗一个指令，让它来完成，而不是自始至终牵引控制狗。尼日利亚的这起事故，很可能是无人机在进行自主飞行时遇到复杂天气状况，而人工又未及时介入，或介入后操作经验不足造成的。
 

记者：此前有消息称“彩虹”-3无人机的控制系统复杂，需要多台车以及超过20人的操纵人员才能控制，您怎么看？
 

石文总师：肯定不会用这么多，从”彩虹”-3开始，我们的控制系统就已经集中到了控制方舱之中，可以直接部署在6轮卡车上，且一套控制系统只有3人，分别负责无人机的航线、飞行与挂载，在“彩虹”-4上，我们已能做到1套系统同时控制2架无人机。