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智能硬件被黑 无人机不能承担之痛
来源:泡泡网2015-08-26 16:34
      曾破解过公交卡,如今,杨卿又将目标转到了无人机上。坏消息是,他成功了,被破解后的无人机,可以无视厂商设下的安全限制,轻松在北京六环内起飞。当然,由于没有了限制,你可以在无人机上放上你想放的任何东西,飞到你想飞到的任何地方。

    好消息是,搞了这个“破坏”的杨卿,是一个“白帽”黑客。 


   “经过三四个月的尝试,我们发现,不仅仅是汽车,在政策上颇为敏感的无人机,也并非无懈可击”,杨卿说,除了无人机,很多智能硬件都比我们想象中要脆弱很多;同时,资金相对紧张的智能硬件初创厂商,在安全上下功夫的并不多。

       杨卿没有对智能硬件全盘否定。他给出的建议是,在购买前,想下智能硬件被黑的后果,比如智能的豆浆机,大不了半夜响起来吓人一跳;但智能的热水器、燃气等,一旦被破解,就可能要了人的命。

无人机硬盘
   

无人机被“破”,错在谁?
 

无人机本身并无太大危险,但作为工具,一旦被误用,可能会产生难以收拾的后果。诸如此前就有无人机闯入日本首相府和美国白宫,一度让一些国家对这个小东西变得分外谨慎。
  
 

制造商为了规避这种风险,一般会在无人机固件上设置禁飞区域,如在北京六环内,无人机根本无法起飞。这个限制主要来自GPS定位系统,这也是此次被破解的关键。
    
 

据介绍,杨卿和他的团队通过对GPS进行“欺骗”,可使无人机即便身在北京,也能被系统判定在新疆等地,从而绕过飞行限制。
   
 

“一般无人机厂商会默认接收的GPS定位信号是无误的,但事实上,我们可以伪装一个假信号让无人机接收”,杨卿告诉网易科技,这从技术上来讲并不算难,获知欺骗原理后,类似的破解会变得很容易,甚至有可能使破解常态化。
    
 

虽然后果显得有些严重,不过杨卿并没有将责任完全归结在厂商身上。在他看来,从破解的过程中看,责任在GPS本身的成分更大一些,GPS信号在技术安全性上做的并不够好,这为终端厂商埋下了不少隐患。
   
 

但一旦出现安全事件,公众很有可能会将矛头对准终端厂商。这也是发现这个漏洞后,包括大疆在内的诸多无人机厂商态度都很积极的原因。
    
 

“在安全问题上,有社会责任心的厂商有义务去了解技术更新的方式,并及时做出反馈”,杨卿声称,其实终端厂商只要留意到这一点,之后多加一些定位校检方式,就会大大降低破解几率。这也是杨卿作为白帽黑客,破解无人机的目的。

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