在此之前，民航主管部门还颁布了《民用无人机空中交通管理办法》等。

　　此外，上海、广州已着手制定相关规范。

　　昨天，钱江晚报记者联系了中国民用航空温州空中交通管理站，试图了解无人机的监管信息，但被以“人不在办公室”的理由婉拒。

　　随后，钱江晚报记者从中国民用航空浙江空中交通管理局了解到，目前，他们对于无人机基本没有相应的监管，“我们负责空中监管的只有几个人，要监管全省无人机飞行状况，几乎不可能”。

　　不过，相关负责人表示，目前对于民航监控的区域，比如飞机跑道上空等，实行二次雷达监管，这些区域一旦出现无人机飞行，将被及时监控、制止。

　　此外，目前浙江并未发现无人机监管违规事件。

　　驾驶无人机也需要驾照

　　培训2周费用2万多

　　其实，驾驶无人机也要驾驶证。而且，只有通过AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）认证考试，才能拿证。

　　资料显示，截至目前，有这一资质的人不足700位。而全国对无人机驾驶员、机长的需求量大约在10万左右。

　　昨天，钱江晚报记者致电位于北京市朝阳区的AOPA总部，相关负责人表示，全国范围内已有38家其下属单位，都可以从事相应培训。

　　“通过了培训，才能驾驶7公斤以上、半径超过500米、高度超过120米的无人机。”这位负责人说。

　　钱江晚报记者追问：“什么部门对此进行监管？”

　　上述负责人表示，民航局、公安局都有权查处。

　　记者随后询问警方人士，他们表示对此“权限”并不了解。

　　AOPA下属的无人机培训单位，浙江省内只有一家——浙江大学数字农业与农村信息化研究中心。但记者联系该单位咨询电话，无人接听。