固定翼比多旋翼工作效率更高

　　一开始，普洛特公司与测绘科学研究院一同研发航测无人机，但受到自动驾驶仪产品的体积大、无人机体型大的限制，最初的航测无人机并未能推而广 之。后来，伴随着自动驾驶仪实现了小型化，无人机和相机的体积也都变小了，普洛特公司打通了整个测绘航拍的工作流程。因此，其产品既包括适用于各个型号的 无人机、无人飞艇的自动驾驶仪，也包括直接面向最终用户的测绘无人机产品。

　　“航测无人机对飞行使用技术要求很高，要求具备操作能力的人才能使用，这样一来，航测无人机的应用就受到了限制。我们开发的测绘无人机是电动 的，没有发动机，不存在维护的需求，一定程度上降低了对使用者的要求。它从起飞到降落，实现了全自动完全，也降低了使用者的操作难度。”李强这样介绍他的 专业测绘无人机。

　　普洛特测绘无人机采用的是固定翼形式。李强认为，固定翼作业时间快，巡航时间长，作业面积大，多旋翼的优势只是停留在悬停起降方便，更适合做一些视频航拍，而不是测绘航拍。因而，固定翼的比多旋翼工作效率更高。

　　普洛特的固定翼航测无人机产品，令人很容易联想到天宝公司以及Sensefly的同类航测产品。李强说：“我们产品的优势是更精准的航线控制。 因为航线测绘要求高精度，如果飞行姿态控制不好，那么拍出的照片重叠性也大受影响。另外，我们的电动无人机在4公斤这个级别上能续航一个半小时，这也是目 前市场上没有的。”

　　航测无人机将实现几十亿到上百亿的市场规模

　　凭借着无人机领域十余年的从业经验，李强总结出了航测无人机技术的三大关键要素：首先是传感器精度，其次是控制算法和航线控制导航控制精度，再次是可靠性。而可靠性则是对航测无人机的基本要求，一旦无人机坠落，后果不堪想象，必须要保障其性能可靠。

　　尽管国内也涌现出了一些由创业团队打造的成本控制在数千元左右的低成本航测无人机产品。但在李强看来，未来几年内，航测无人机的整套系统的平均售价仍应该维持在二三十万元的价位。短时间内，低成本航测无人机依然难以追赶专业级航测无人机的精度以及大规模作业的效率。

　　对于航测领域的市场前景，李强直言非常看好。中国地大物博，诸如电力测绘设计、道路勘测、城市的动态变化、土地确权、不动产登记等领域都有着旺盛的需求。他认为，航测无人机将实现几十亿到上百亿的市场规模。

　　在被问及航测无人机的发展趋势时，李强认为未来的航测无人机操纵更简单，对使用者要求更低，航程作业时间越来越长，可靠性越来越高，能够执行从 偏远地区到城区作业高安全性的飞行。此外，包括自动驾驶仪在内的生产成本将会逐年降低，随着价格的降低，航测无人机就会在更大范围内得到应用。同样，也面 临着飞行安全性的亟待提高、飞行航时延长、真正实现全自动傻瓜式航飞等挑战。

　　目前不提供，未来也不计划提供航测服务

　　为了顺应未来的发展趋势，普洛特公司采取了全面的布局，不仅研发了适应消费级无人机市场的固定翼产品，还积极拓展新技术应用，诸如推出电动无人机、倾斜摄影产品，并与客户合作太阳能无人机。

　　“目前，太阳能无人机正处于生产和测试中，日后会达到昼夜24小时不间断飞行。但太阳能无人机的使用也会受到天气因素的较大限制，因此，它只是未来发展方向，并不能完全取代现在的作业方式。”李强表述道。

　　尽管推出了一整套无人机系统，但李强表示，普洛特公司目前不提供，未来也不计划提供航测服务。正所谓术业有专攻，普洛特的发展目标是成为一家强 大工具的供应商，而不是服务商。基于同样的考虑，在无人机采集数据的后期，普洛特也多采用Pix4Dmapper、Smart3D这样的现有软件。“这正 是我们能够多年保持专业研发姿态的秘诀。”李强说。