实际上，信赖“放养”教育的父母对李念的各种“意外”已经见怪不怪了。高考复读那年，被老师没收手机后，李念径自离校去南京找已上大学的女朋 友。老师气得半夜敲响李念父母的门，夫妻俩则十分淡定：“挺晚了，觉还是得睡的，（李念）留了条子了说只走几天，跑不了。”青葱爱情无疾而终，李念老老实 实地回了家，顺顺利利考上了中国传媒大学。

　　这次，李念又让父母点了头，补上了学费。2013年4月，中视格瑞文化传媒有限公司注册成立，李念是CEO，以1万～1.5万元每天的价格出租 无人机进行拍摄。一个拥有稳定工作的发小辞职投奔，负责云台的相关技术支持，因为“这儿有意思”。一伙人在传媒大学附近租下了一个30多平方米的小办公 室，周末就窝在一块儿打牌，或分成小组躲在走廊拿着玩具枪玩伏击游戏。

　　同学推荐朋友，老顾客介绍新顾客，生意一单一单地来。等反应过来的时候，这个嘻嘻哈哈的半全职团队已经拥有了多架六旋翼、八旋翼无人机，在41摄氏度的高温和10米每秒的大风里都拍摄过。2013年全年营业额50万元上下，2014年上半年则达到了40万元。

高原大风里的点子和千里相会的朋友

　　新的事业是西藏的大风刮来的。

　　李念心里明镜儿似的，仅仅以航拍接单为主的业务终会遇到规模扩大的瓶颈，他不想只做一个作坊式的公司。

　　2013年，李念带着两架无人机和团队远赴西藏为雷克萨斯的一款新车协助宣传片的航拍部分。在那个蓝天高远、绿草红砖的文化胜地，花了3天克服 了高原反应的李念不得不面对残酷的现实：一个不留神，一架无人机“啪唧”摔在山谷里了。大家伙儿心疼得不行，腰上拴绳子顺下去给捞了上来。

　　无人机修理修理又重返工作岗位，但问题还在。摔落和机器质量无关，只是因为高原空气太稀薄了，六旋翼带动航拍仪器有点不给力。偏巧，同时在那里 拍汽车宣传片的另一家团队也遭遇了同样事件，更惨，无人机“尸体都没捞着”。两拨灰头土脸的人马在高原相逢，颇有同病相怜的悲壮。

　　然而，甲方并没有理会这种悲壮：“片子质量不行啊！”怎么办？无人机没法用了。李念只得和制片方坐车跟在被拍摄的新车屁股后头，由同伴抱住大 腿，从车窗探出半个身子，扛着摄像机记录运动场面。盘山公路蜿蜒曲折，尽管有团队其他成员在更前面导引确保不会在错车时发生事故，如此的速度和高度仍然惊 险。

　　风吹得脸颊生疼，耳边只有呼啸声啥也听不清，李念没空害怕，倒是在一个瞬间想到：哎呀，如果有个摇臂能代替我托着这个摄像机就好了。

　　视频顺利通过了。回到学校后，李念没忘了那个风中的念头。上网一查，这种东西还真存在，并且已经在欧美国家的电影工业中发挥作用数十年了。

　　车载摇臂，一种一头紧紧抓在车顶，一头长长延伸握住摄像机，可以在车辆行驶中可靠捕捉动态的仪器。国内在生产车载摇臂方面几乎是一片空白，而租赁国外产品的费用十分昂贵。

　　这是一个机会。

　　于此同时，深圳，一个80后工程师物色了5个同样年轻的伙伴，正在考虑一起离职。哥们儿托哥们儿，他认识了李念。两个前理科生一拍即合：一起创造点什么吧。

　　成本有限，6个人挤在深圳南山区一家菜市场楼上的出租屋里，不拿工资，开始车载摇臂的技术准备。工作时常持续到清晨清洁工已经在外面街道开始忙碌时，一个小伙子说：“许多人眼中深圳的天空是蓝的，而在我印象里深圳的天空是黑的。”