一、项目概述

本系统主要用于在突发事件的应急救援和日常预防工作巡视、现场信息收集、传输等。

二、主要功能

1、    具有高风级等紧急状况下的作业能力。

2、    作业半径30公里，并可进行高载荷作业。

3、    具有高清图像回传能力。

4、    具有夜间监测能力（可拍摄并回传优质红外图像）。

5、    具有应急物资抛投能力。

6、    可进行人员搜救定位。

7、    可对海面、湖面等水体的溢油及污染物进行追踪，监测溢油及污染物的漂移扩散方向。

8、    可进行水岸勘查作业。

三、  整体要求

1、   机身要求

1.1  飞行器及搭载设备应具有较高的安全性与可靠性，整机壳为能够应对恶劣环境（中等雨雪尘）的全炭纤维复合材料的一体成型整体机架。

1.2  整机的零件数量要求尽可能少，以提高安全性，机身内无骨架、重量轻而且强度高、结构简单紧凑，方便使用、维护。

1.3  整机复合材料应超过80%，具有较强的抗腐蚀能力。

1.4  整机应最大程度减轻裸机重量，增加飞机有效载荷。

1.5  机体寿命应大于300次起降循环。

1.6  可满足车辆运输要求

1.7  机身详细参数见附表1。

附表1 机身参数

机身	指标	参数	备注
重量	最大安全起飞重量	不小于50kg
	空机重量	18-25kg
	负载及燃油	不小于30kg
	标配最大载油量	不小于18L
飞行	最大速度	不小于100km/h	手控模式
	巡航速度	不小于50km/h	自主模式
	标准续航时间	不小于120分钟	视载荷和油箱状况而定
电子	起飞降落	自主	自主起降，航点导航
	导航	GPS系统+北斗系统	双模块导航系统
	作业半径	不小于30km
发动机	德国JETCAT发动机	SPT-10	涡轮轴发动机
	燃料	航空煤油	可燃烧柴油 （符合海上安全标准，符合舰载燃油安全标准，避免在甲板上燃油挥发，避免爆炸性燃料的潜在风险）
使用环境	海拔	50m≦使用环境≦4000m
	温度	-20~50℃
	风速	≦14m/s（6级风）

2、动力要求

2.1  飞机动力采用涡轮轴动力系统；

2.2  发动机采用ECU电子泵控制，避免繁琐调整；

2.3  发动机可以燃烧航空煤油（柴油）；

2.4   飞控与发动机闭环控制；

3、自动驾驶仪系统（飞控系统）

3.1 飞机内部标配惯性导航设备、全球定位系统（GPS），在地面站软件规划好航线后可以无需人工干预，自主起飞完成规定的任务后自行飞回起飞点降落。

3.2 具备一键式点火、全自主飞行、特殊情况处置等多种功能。

3.3 可根据任务需要在飞行中随时变更航线，使用人工模式改变飞机状态，在手动飞行模式时通过键盘来改变飞机姿态。

3.4 使用GPS与北斗双导航系统，并集成为一体式。

3.5 信号丢失、微电量等特殊情况下具有自动返航功能。

3.6对关键设备采用余度线缆连接，发电机输出的电流通过两路电缆与蓄电池连接，蓄电池有两组，一组专为舵机供电，一组为其他机载设备供电。如果飞控计算机监测到发电机不正常工作，则启动预先设定的处理程序（如紧急返航）。

3.7操作简单，具有良好的交互式体验；