国外媒体报道：这部作品始于 1453 年，苏丹穆罕默德二世和他的舰队前往征服君士坦丁堡（今伊斯坦布尔）。据说，他下令将涂有油脂的原木放在船底下，将其秘密拖过加拉塔山。这使得奥斯曼帝国的船只绕过了水道入口处巨大的铁链屏障，降落在金角湾内，让拜占庭统治者大吃一惊。

当观众的视线向右移动时，Baykar 的产品进入画面，这表明征服者穆罕默德的创新思维在该公司找到了现代的对应物，该公司在乌克兰战争期间无疑已成为世界上最著名的武装无人机制造商。它的主力坦克Bayraktar TB2在战场上造成了严重破坏，摧毁了一辆又一辆坦克，对阻止俄罗斯向基辅进军起到了至关重要的作用。早些时候，其无人机帮助改变了涉及阿塞拜疆、利比亚和叙利亚的战争结果。

结果是全球对 TB2 的需求激增。自 2018 年第一架出口到卡塔尔以来，Baykar 已与至少 30 个国家签署了无人机合同。去年，Baykar宣布出口额超过11亿美元，占其收入的99%以上。7月，它与沙特国防部签署了价值超过30亿美元的协议，出售其先进的Akinci无人机。

43 岁的公司董事长兼首席技术官、土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安的女婿 Selcuk Bayraktar 表示，Baykar 的成功让土耳其人有机会以新的眼光看待自己。他的公司让土耳其在军事战略家所说的“不对称战争”中发挥了关键作用，让这个以穆斯林为主的北约成员国有权决定哪些国家获得廉价无人机，这些无人机可以摧毁成本高出一百万倍的敌方防空系统。

“你不需要成为追随者。你可以成为领导者，”他在宽敞的角落办公室里告诉《日经亚洲》。“你不需要只做维护工作或销售工作。你可以创建自己的品牌。你可以创建自己的设计。你可以建造飞机。你可以建造宇宙飞船。”

Baykar 成立于 1986 年，是一家汽车零部件制造商，2000 年代初开始进行无人机研究。创始人的两个儿子塞尔丘克（Selcuk）和现任首席执行官的哥哥哈卢克（Haluk）花了几个月的时间在该领域尝试各种形式的无人机设备。到2014年，该公司已成功向土耳其武装部队交付TB2。它的第一次战斗考验是与​​土耳其境内的武装分裂分子作战。

2020 年底，TB2 帮助土耳其盟友阿塞拜疆在纳戈尔诺-卡拉巴赫争议地区为期 44 天的冲突中击败亚美尼亚。美国智库哈德逊研究所高级研究员、美国陆军前军官卢克·科菲表示，阿塞拜疆使用TB2摧毁了亚美尼亚军队的“指挥和控制系统、防空平台和火炮”。

塞尔丘克曾在伊斯坦布尔技术大学、宾夕法尼亚大学和麻省理工学院接受过教育，他告诉《日经亚洲》，无人机成功的关键在于它们的监视能力——20多个小时的数据收集过程。到最后一击。“在阿塞拜疆，全世界都看到了持续、持续、实时侦察和监视的力量。这是你以前从未有过的，”他说。

科菲表示，在乌克兰，TB2 在俄罗斯入侵初期因袭击俄罗斯补给线而获得了“标志性地位”。“基辅使用 TB2 来瞄准后勤车辆，”他说。“TB2 将军事效力与成本效益结合起来，创建了一个负担得起且功能强大的平台。”

乔治城大学安全与新兴技术中心的高级研究分析师劳伦·卡恩 (Lauren Kahn) 表示，尽管存在技术限制，TB2 仍取得了成功。尽管无线电控制无人机速度缓慢，但它们能够成功地摧毁速度较慢或静止的目标，例如牵引火炮或装甲车。

卡恩表示：“TB2 不太可能是英雄：价格便宜、难以隐藏且进展缓慢。”他补充说，与俄罗斯的战争中改变游戏规则的因素是乌克兰在使用无人机方面的创造力及其“利用特定技术的相对优势”的能力。长处和短处。”

据称，近几个月来，TB2在乌克兰的成功率较低，因为俄罗斯的分层防空系统和电子战已经赶上了这种相对较大的低空飞行装置。科菲表示，“乌克兰现在正在更好地利用 TB2 执行侦察和[目标]发现任务，特别是与美国高机动火炮火箭系统 HIMARS 配合使用时。”

塞尔丘克表示，TB2 在乌克兰“仍在大量使用”。他说，为了克服俄罗斯的进步，他的公司几乎每天都会进行升级，就像智能​​手机制造商定期更新软件一样。

这些改进来自Baykar位于伊斯坦布尔郊区的总部，这是一个大约一年前建成的硅谷风格的园区，配有绿色沙发、橙色靠垫、免费餐食、人造草坪足球场、电影院、两个游泳池和一个拥有45间客房的酒店。住宿设施。两间土耳其浴室或土耳其浴室颇具当地特色。

最近的一个周五，午饭后不久，门厅的沙发被移到了一边，数百张草席迅速铺开。当下午1点17分钟声敲响时，数百名工作人员齐声跪下，向麦加方向祈祷。坐在前排的是该公司无人机的首席设计师塞尔丘克。

在 Baykar 位于园区的主工厂，身穿白色围裙的实习生们 仔细观看工程师组装 TB2，这是更大的 Akinci 和 Bayraktar 迄今为止最引以为傲的产品，以及土耳其第一架无人驾驶战斗机 Kizilelma。一位官员告诉《日经新闻》，除了来自乌克兰的发动机和半导体之外，下一代无人机的所有关键子系统均在土耳其生产。

与缓慢的螺旋桨驱动 TB2 不同，Baykar 希望克孜勒玛最终能实现超音速。它的创造者设想有一天，成群的无人机将与第五代战斗机较量。他们认为无人机将享有不对称优势。虽然飞行员的本能是避免碰撞，但无人机却无所畏惧。

“想象一下第五代战斗机在天空中与一架无人驾驶战斗机相遇，”塞尔丘克说。“训练飞行员可能需要10到15年的时间。为了驾驶这架飞机，飞行员不得不面对生活中的很多坎坷。他们在生命的边缘飞行。”

对于 Bayraktar 兄弟来说，找到合适的人来开发这种技术仍然是一个挑战。在去年的一次采访中，首席执行官哈鲁克表示，他们最头痛的是在“土耳其和世界范围内非常有限”的人才库中寻找人才。

巴伊卡尔的回应是强调在职培训。该公司并不从竞争对手那里挖人，而是喜欢招聘实习生——每年引进 1,300 名实习生——认为他们不太可能受到其他企业文化的限制。

“世界上一些科技公司只雇用天才。我们不这样做。我们有来自普通大学的人，”塞尔丘克说。“我们更看重野心和动力。我们还培训我们的工程师。”

他补充道：“我们所做的全部目标是让年轻人自信，因为我们几个世纪以来一直缺乏自信。如果你看看现代世界的发展，你会发现在某个时间点，创始人科学的发展者或者科学的创新者，重心转移到了西方。”

将重心从西方转移必然会引发政治问题。当被问及此类问题时，哈鲁克指出，他公司的所有武器出口都需要政府批准，并表示拜卡的政策是不向冲突双方出售武装无人机。

“作为公司的原则，我们反对战争牟利，”他说。“我们的首要任务是与与我们有战略关系的兄弟国家、朋友、盟友和北约成员国分享我们的能力。阿塞拜疆、巴基斯坦和乌克兰等国家是我们的首要任务。”

哈鲁克表示，美国2019年决定将土耳其踢出F-35联合攻击战斗机计划，作为对土耳其购买俄罗斯武器的惩罚，这造成了短期挑战，但可能有助于该国发展自己的本土资产。

他说：“这极大地激励土耳其提出克服制裁的解决方案。” “这给了我们额外的推动力。”

他暗示，西方主要国家制裁土耳其，后果自负。

他说：“土耳其在国防方面的成功也正在推动其他中等强国的发展，并将增强它们的战略自主权。” “这会让世界强国感到不舒服。”