美国海军网络安全专家要求诺斯罗普·格鲁曼公司为海军诺斯罗普·格鲁曼 MQ-8C 无人直升机提供网络入侵保护，以防止对手接管飞机的控制权。

马里兰州帕图森特河海军航空站海军航空系统司令部官员周二宣布向圣地亚哥诺斯罗普·格鲁曼航空系统部门订购价值 1,910 万美元的订单，为 MQ-8C 垂直起飞提供网络入侵防护系统和着陆战术无人机系统。

MQ-8C Fire Scout 垂直起降战术无人机 (VTUAV) 基于德克萨斯州沃思堡贝尔直升机德事隆公司的有人驾驶贝尔 407 直升机。

该订单包括 MQ-8C 有效载荷接口单元和车辆管理计算机的一次性工程、硬件鉴定、系统集成、安全评估、改装安装和飞行测试，包括网络入侵保护。

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海军诺斯罗普·格鲁曼火力侦察无人机的原始 MQ-8A 和 MQ-8B 版本基于 Schweizer Aircraft Corp. 的 Schweizer 333 直升机，该公司现归德克萨斯州沃斯堡的 Rotorcraft Services Group 所有。

Schweizer 333 的商业版本可容纳 3 个座位，可承载 1,250 磅的有效载荷，飞行速度可达 105 节，最大航程为 319 海里。海军官员称，MQ-8B 每天只能在 100 海里范围内执行 ISR 覆盖任务 8 至 12 小时。为了满足更远航程的要求，诺斯罗普·格鲁曼公司的专家将在基于贝尔 407 的更远航程 MQ-8C Fire Scout 上使用为 MQ-8B 开发的航空电子设备以及软件和地面控制系统。

诺斯罗普·格鲁曼公司官员表示，与 MQ-8B 型号相比，MQ-8C 为海军提供了超过 30% 的航程、两倍的续航力和更高的有效载荷能力。为 MQ-8B 开发的无人系统架构在 Bell 407 中得到了重复使用。

MQ-8C Fire Scout 相对于 MQ-8B 和 MQ-8A 版本的主要优势是最新的舰载无人机的有效载荷是其前身的两倍。与以前的 Fire Scout 型号相比，最新型号还具有更快的最高速度和稍大的最大航程。

新型“火力侦察兵”型号的制造和组装工作在贝尔位于阿拉巴马州奥扎克的工厂进行，最后的组装则在诺斯罗普·格鲁曼公司位于密西西比州莫斯波因特的无人系统中心进行。