今天见证了巴黎航空展的开幕，这是两年一度的贸易展览会和航空展，世界各地的航空公司齐聚一堂，展示他们的最新创新成果。

今年首次参加展会的是Atlas，这家由 Ivan Tolchinsky 创立的无人机初创公司正在为乌克兰军队提供大量小型无人机。与广泛用于侦察、炮兵定向和轰炸的消费级四轴飞行器不同，这些四轴飞行器具有军用级通信能力，不会轻易受到干扰。俄罗斯的干扰每个月都会击落数以千计的民用无人机。在 Atlas 宣传他们的抗干扰无人机的同时，他们还有一项新的创新要在巴黎炫耀：一个提供无限飞行时间的系绳系统。

这种方法之前已经尝试过，但收效甚微。这一次虽然有一个真正的杀手级应用程序。

称为 AtlasTETHER，它将无人机直接连接到地面控制器，地面控制器提供无人机所需的 220Vac 电源到 400Vdc 的转换，并允许它无限期悬停。该设备可以从电源插座、发电机或车载充电器获取电力。

系绳还提供与无人机的双向通信，因此不需要无线电链路。除了使无人机免受无线电干扰外，这意味着无人机或地面控制器都不会发射无线电，因此它们无法被电子战系统检测到并被定位以进行瞄准。

如果系绳电源和通信中断，无人机可以使用电池自动着陆。

Atlas 与法国公司Elistair合作生产了该系统，该公司称自己为“系留无人机公司”，并且已经展示了其Orion 2小型电动无人机50 小时的连续飞行。AtlasTETHER 将相同的技术应用于带有战场传感器的 AtlasPRO 无人机。

系留无人机已经存在了半个多世纪，但收效甚微。从 1972 年开始，（西）德军实际上开始使用系留的 Dornier Kiebitz观察无人机。这是为了携带机载雷达、无线电探测和其他设备到 985 英尺的工作高度。然而，无人机不能很好地应对强风，被认为用途有限。该计划于 1981 年被取消。