科技的发展可谓是日新月异，影响到了生活的方方面面，甚至改变了未来战争的发展形态，无人化似乎成了各类军事强国占领科技制高点的共同目标，而首当其冲的当属翱翔天宇的无人机，甚至开始在空天一体化的思路上狂奔。
 

美军无人机谱系图
 

作为技术标杆同样也是先行者的美军，参考其《无人机系统能力路线图》的动力系统发展趋势，发现首当其冲就是实现动力系统的重油化，实现油品归一化、更便捷的后勤保障、更高的飞行安全、同时重油机热效率高、油耗低、续航长。
 

MQ-1C“灰鹰”——MQ-1“捕食者”的衍生物
 

MQ-1“捕食者”无人机是美国通用原子公司研制的中空长航时无人机，主要用于战场持续侦查、监视和实施目标打击任务，2004年首飞成功；2019年，通过改进其动力系统，发展出了MQ-1C“灰鹰”，作为MQ-1“捕食者”的衍生版本，最大的改进就是动力系统由汽油发动机升级至重油发动机，由原型号Rotax914F（115马力）型汽油机升级为CD-135（135马力）型柴油机，使得其推力进一步增加，油耗进一步下降，最大续航时间由原先的15小时提升至30小时。目前仍有250多架服务于美国陆军。
 

以色列“苍鹭”无人机
 

除美国之外，作为世界第一梯队无人机国家的以色列，其军方装备的Heronl“苍鹭”无人机，也有着相同的升级经历，2005年1.2吨级的苍鹭1号服役，2014年，“苍鹭”无人机的改良版“超级苍鹭”，在以色列航空和导弹防御会议期间举办的航空航天技术和导弹防御技术展上展出，其主要改良也是由原先的115马力的汽油发动机升级为200马力的柴油机，推力进一步提升的同时油耗也进一步下降，续航由原先的15小时延长至45小时。
 

2021年的珠海航展上，中国无人机群可谓是大放异彩，机型数量齐全，全向能力突出，特别是中国航天科技集团展示的彩虹4无人机，首次展示了其动力系统，该动力系统来自安徽航瑞航空动力装备有限公司研发生产的“云雀”重油发动机。根据资料显示，作为专业的航空活塞式发动机研发生产企业，安徽航瑞航空动力装备有限公司从成立至今一直致力于重油发动机的研发。此次彩虹4换装重油发动机，无疑从侧面印证了无人机搭载国产重油发动机的重要性。
 

珠海航展彩虹四无人机首次披露航瑞“云雀”重油发动机
 

换装重油发动机，相对于汽油发动机，会大大提高飞行高度，有利于无人机在高原地区作战；其次，重油发动机油耗率低，航时会显著提升，可以让无人机飞得更远；最后重油发动机使用的燃料相较于汽油更安全，也为在大型军用舰船上操作提供了可能，另外，重油燃料比汽油便宜，也可以降低使用成本。
 

“云雀”重油发动机