莫斯科将为无人机产业发展提供空间
2024-03-14Zephyr S 携带机载无线电发射器,在平流层飞行期间提供灵活的数据链,以模拟未来的直接设备连接。
测试数据是在不同高度和白天和黑夜的不同时间捕获的,重点是评估天气条件、不同仰角和飞机飞行模式等因素如何影响平流层的连通性。
测试包括使用低、标称和高吞吐量模拟从 HAPS 到最终用户的直接到设备服务的各种带宽。
该演示证实了 2GHz 频谱对于基于 HAPS 的服务的可行性和多功能性,以及使用窄 (450MHz) 频段提供长达 140 公里范围的连接。
对从 Zephyr 传输的无线电波传播的测量和分析证明了与智能手机等设备进行平流层通信的可行性。
基于本次实验的结果,空中客车公司和NTT DOCOMO旨在为无线电波难以到达的山区、偏远岛屿和海域提供通信服务。
DOCOMO 6G-IOWN 推广部总经理 Takehiro Nakamura 表示:“DOCOMO 认为 HAPS 将成为 5G 演进和 6G 覆盖扩展的有前景的解决方案。“在这个测量实验中,我们能够通过使用实际 HAPS 设备的长期传播测量来证明 HAPS 的有效性,特别是对于与智能手机的直接通信。基于这些结果,我们希望与空客进一步研究 HAPS 在 5G 演进和 6G 中的实际应用。”
作为进一步推进 5G 和为 6G 做准备的努力的一部分,全球正在研究将通信网络扩展到任何位置(包括空中和海上)的“覆盖扩展”。为此,预计将使用非地面网络技术。除了覆盖空中和海洋之外,平流层 HAPS 网络还将用于备灾和许多工业用例,例如,增加活动场所等人口稠密地区的通信容量,以及远程控制建筑工地的重型设备。
测试数据将用于通知预计将通过空客 Zephyr HAPS 解决方案提供的未来 LTE 直接到设备服务。
“全世界有数十亿人遭受连接不良或没有连接的困扰。这些测试向我们展示了平流层能够弥合这一鸿沟,并通过 Zephyr 直接提供与设备的连接,而无需基站或额外的基础设施,”空中客车公司北亚地区负责人兼空中客车日本 KK 总裁 Stephane Ginoux 表示。