霍尼韦尔公司新建的一个研发实验室展示了该公司在无人机系统(UAS)和城市空中机动(UAM)市场的硬件和软件技术能力。该实验室，类似一个概念UAM飞行甲板与真正的硬件，是第一个它的类型来演示实际的飞线控制和车辆航空电子设备集成在一个实验室设置。

它将用于开发、测试和演示霍尼韦尔的行业领先技术，旨在简化未来飞行器的操作。

他说:“随着未来几年大量新型UAM飞行器飞上天空，我们看到运营商越来越需要在实验室环境中测试真实世界的技术。霍尼韦尔航空航天公司UAS/UAM副总裁兼总经理Stephane Fymat说:“关键是这些飞行器要尽可能直观，我们有专门的空间来确保我们的系统实现这一点。”“有了这个新实验室，我们可以用真实的硬件为客户完全模拟真实的车辆功能，这将减少昂贵的飞行测试时间，并帮助他们实现实现简化车辆操作的目标。”

简化飞行器操作(SVO)的概念结合了自动化和人为因素的最佳实践，目的是减少操作人员安全驾驶飞机所必须掌握的知识。


新实验室位于亚利桑那州凤凰城的霍尼韦尔鹿谷航空电子设备中心。新实验室的配置看起来像一架飞机的前端，它的一个座位位于主显示器前，另外还有三个大的全景显示器，用来观看飞机周围的模拟外部环境。它拥有典型的传统飞机驾驶舱的硬件，霍尼韦尔紧凑的线控飞行系统充当操作的大脑，软件中内置了飞行路线和实际控制法则，因此模拟的飞行器将以与现实世界相同的方式运行。



在这个实验室里，客户可以使用控制杆让他们的数字版本的飞机通过高分辨率的城市模型飞行。安装在附近工作台上的霍尼韦尔计算机和执行器实时适应飞行员输入、风和热以及模拟危险。

霍尼韦尔为无人机和UAM飞行器提供认证专业知识，以及航空电子、推进和操作系统的全系列。