德国政府已经取消了以25亿美元的价格购买诺斯罗普·格鲁曼公司制造的全球鹰无人机的计划，取而代之的是选择搭载侦听传感器的载人飞机。

购买庞巴迪Global6000飞机的决定是在官员们确信GlobalHawk衍生品将无法满足到2025年（柏林承担北约义务的目标日期）穿越欧洲领空所需的安全标准之后作出的。

国防部在路透社获得的一封机密信中告诉国会议员，特里顿无人机将无法如承诺的那样在2025年之前交付，估计约24亿欧元（26.6亿美元）的成本无法筹集。

美国国务院于2018年4月批准了德国的购买请求，根据该国的PEGASUS计划购买了四架MQ-4CTriton无人机以进行信号情报任务，这是“持久德国空降监视系统”的简称。该计划包括一个名为“ISIS-ZB”的传感器。由Hensoldt制造，用于通过电磁签名拦截通信并定位目标。

多年来，德国国防部一直在采购Triton，以预装安全技术套件，该套件很容易获得欧洲空中交通管理局的批准。但是，随着意大利最近为姊妹无人机-北约位于西西里岛西贡内拉的全球鹰联盟的地面地面监视舰队-颁发了军用证书，该官员对他们的希望破灭了。

像设想中的Global6000这样的有人驾驶飞机可以随民航常规飞行，德国人认为这种前景比处理无人机专用空域走廊更可口。

柏林希望赶上庞巴迪全球6000强制造业务的尾声，因为该模型正在逐步淘汰，以进行升级。官员们表示，尽管这一策略可能会带来更好的价格，但柏林需要在生产线变冷之前尽快采取行动。

由于必需的传感技术和监管框架仍在不断涌现，让无人机与民航在同一空域中飞行仍然是一个悬而未决的问题。德国此前曾试图用欧洲鹰来填补其信号情报方面的空白，但该项目在花费了7亿美元后于2013年失败了，因为官员们低估了获得适航资格的难度。

随着海卫一号的消失，德国想要获得完全认可的无人驾驶飞机的下一个野心在于与法国合作的所谓的Eurodrone。官员们说，该计划从一开始就考虑了无人驾驶空域整合。