据《Aviationnow》2002年1月4日报道，虽然最近人们对无人机的接受程度有了很大提高，但是有一些管理条例仍然阻碍了它们在国土防空这样的领域里发挥更大的作用。美国AUVSI（无人机系统国际协会）的执行主任Daryl Davidson说：虽然最近大量报道的是无人机被派往海外，但实际上这种飞机更易于在国内部署。在战争中，将无人机与国内的防御系统进行集成比把它们派到前线作战要容易一些。但是，发展无人机在这些方面的应用之前，必须首先获得FAA的支持。目前，在自由空域里进行飞行时，无人机的驾驶员必须得到地区空中交通管理员的事先许可。因此，如果你想进行一次商业演示飞行，你就必须向管理当局申请与某种飞行器、某种地理环境和某种任务相一致的飞行许可证。这一过程通常需要30至90天。所以，如果下周有人打电话说我们明天需要一架无人机进行工作，那么对于无人机的制造商或者是无人机的所有者来说，要满足这种需求几乎是不可能的。对于这个问题，FAA主要担心的是安全性问题。如果这种所谓的"自主"系统出了问题怎么办？会不会没有人负责？ 此外，无人机的驾驶员是否需要FAA签发的飞行员证书？目前人们对这些问题还没有明确的答案。目前，我们正在争取的是使FAA能够参与并与我们共同工作，以便解决这个问题。但是更重要的是，要确保FAA的条例和规定不象现在这样阻碍工业界2/3的发展能力。(628)