【全球无人机网讯】,据国外媒体“洛杉矶时报”9月22日报道,本周二，一架U-2型侦察机在执行常规训练任务时相撞失事，造成一名飞行员当场死亡，另一名受伤。这次事故引发了相关部门支持使用无人机取代载人侦察飞机的热议，而长达数十年之久的U-2型侦察机退役风波也接近尾声。

      然而，分析家们声称，位于萨克拉门托附近郊区发生的这次U-2型侦察机相撞事件，并不一定意味着U-2型侦察机将就此退出历史舞台。这仅仅是许多任务中发生的一个偶然事件，TEAL集团（航空航天市场研究公司）的分析师Richard Aboulafia表示。

      奥巴马总统在最近的财政预算中表示，美国空军将于2018年后退役U-2型侦察机。届时，诺斯罗普•格鲁曼公司的增强型（传感器升级）“全球鹰”侦察无人机将按照预期规划接替U-2型侦察机执行任务。

机型	U-2	全球鹰
厂商	洛克希德.马丁	诺斯罗普.格鲁曼
最大升限	70000英尺以上	60000英尺
续航力	12小时	32小时
巡航速度	475英里/每小时	350英里/每小时
首飞时间	1955年	1998年

      根据总统的预算请求，美国空军表示将维持33架U-2型侦察机直到“全球鹰的功能”等于或大于U-2型侦察机的侦察能力。

      “ 全球鹰”无人机最大的争议在于无人驾驶系统，在任务（特别是情报搜集、监视任务）中的实际表现。而“全球鹰”无人机最明显的优势在于其超过32小时的续航力。最近，诺斯罗普.格鲁曼公司将原用于U-2型侦察机的传感器进行了改装，使其能适应“全球鹰”无人机的需求。

     分析师们认为“全球鹰”无人机集成新的传感器会带来成本的增加，TEAL集团的分析师表示:“全球鹰”无人机是一个伟大的无人机平台，但是如果要取代U-2型侦察机，“全球鹰”无人机的功能还需要进一步增强。（全球无人机网 翻译：lemoni1122）版权作品 转载请注明作者与出处