高空中的无人机突然失去控制，摇摇晃晃地坠向路边，正在路边散步的卢先生和孩子险些因为这起“坠机”事故受伤。因为新奇好玩又兼具航拍等功能，岛城无人机圈子可谓日益壮大，不过因为缺乏飞行经验等原因，由此产生的安全事故也是层出不穷。随着无人机管理规定的颁布，无人机“黑飞”问题将得到治理。

　　无人机“黑飞”隐患多多

　 “当时都能感觉到螺旋桨就从我头发边划过去，真是太惊人了。”昨日家住八大峡附近的卢先生拨打早报热线反映说，1月17日早晨他带着孩子在海边溜达，远处一架正在飞行中的无人机让孩子很感兴趣。卢先生带着孩子走近无人机飞行的位置，原本悬停在空中的无人机突然歪了一下，紧接着摇摇晃晃地坠向卢先生和孩子所在的位置。卢先生一边护着孩子一边躲避，幸运的是失控的无人机最终擦着边坠落在地，没有伤到卢先生和孩子。“掉到地上直接摔成好几块了，这要是掉到身上肯定得砸伤人。”卢先生表示，事后操控无人机的一位小伙子不断道歉，因为没有受伤他也就没追究，不过还是让他感到心有余悸。因为无人机失控而产生的事故还不止这一件，2015年8月份，市民董先生操控无人机在海边玩，结果无人机失控瞬间扎向人群。无人机上高速旋转的合金螺旋桨就像刀片一样，好在董先生采取应急措施改变无人机坠落方向，这才没有伤到人，最终价值3万元的无人机和航拍设备摔成一堆废铁。

　　新规将治理“黑飞”乱象

　　对于这种无人机失控坠落而引发的险情，青岛航模协会的侯会长表示，这种情况在圈内又被称为“炸机”，如今随着玩无人机的人越来越多，这种事情的发生已经比较普遍。“玩无人机的门槛非常低，很多人以为花钱买个机器随便玩就是了，这种想法其实非常危险。”侯会长告诉记者，实际上无人机的操控是需要经过一段时间的系统学习，操控飞行还需要经过民航等部门的审批，但因为无人机和一些大中型航模长期被定义为模型玩具，因而缺乏有效的监管，很多玩家都忽视了这些方面，“黑飞”的情况比较普遍，存在安全隐患。

　　虽然乱象丛生，但侯会长认为值得高兴的是，国家民航局去年12月29日正式发布轻小无人机运行规定（试行），对“黑飞”现象将进行治理。《规定》中写明，空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机，起飞全重不超过5700千克、距受药面高度不超过15米的植保类无人机，充气体积在4600立方米以下的无人飞艇，使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备的航空模型全部纳入民航监管范围。民用无人机驾驶员必须具备相应民用无人机等级的驾驶执照，不得酒驾，不得在受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下驾驶无人机。民用无人机机长对无人机的运行直接负责，应做好飞行前准备工作，避免无人机运行时进入限制区域，并具有最终决定权。无人机的飞行区域也不再随意，《规定》要求用无人机在人口稠密区和非人口稠密区报告频率分别为最少每秒一次、最少每30秒一次；对于重点地区和机场净空区以下使用的Ⅱ类和Ⅴ类的民用无人机，报告频率为最少每分钟一次。违反《规定》的“黑飞”行为将受到相应处罚。

　 “我们目前正在积极引导协会会员接受无人机培训，报考无人机驾驶执照，希望能够为净化岛城无人机环境出一份力。”侯会长表示。

　　特别提示 试飞无人机谨记这三点

　　如何正确操控无人机以避免 “炸机”及危险事故的发生，专家表示无人机的操控有三点需要谨记，首先无人机操控飞行一定要事先选好地址，一条重要原则就是尽量远离人流密集的地方；其次在实际飞行之前一定要事先学习无人机驾驶的相关知识，并通过模拟器熟练掌握无人机操控技术；还有重要的一点是一旦失控，切记不要慌张，而是尽快找出失控原因，如果是过高可以适当降低高度以获得控制权，或提前设置自动返航参数，也可以在失控时重新获得无人机的控制权。（记者 王晓先）