本报讯（通讯员 南黎萱 记者 谈洁） 轮船失事，从救援船上起飞的无人直升机在求救者头上盘桓，落下软梯，将事故船只上的人员转移到救援船上——这个类似灾难大片中的情景在前天刚刚结束的第二 届“中航工业杯——国际无人飞行器创新大奖赛”上出现，虽是模拟场景，但过程也惊心动魄，在参赛的100多支队伍中，南京理工大学获得了该项赛事亚军。

　　昨天，记者看到了现场演示：遇难船上等待救援的人员由水桶代替。模拟失事船在海面上随波荡漾漂泊，负责营救的无人机需要在风浪四起的洋面上，找 到失事船舶，并找准甲板上标注的几个营救点，然后由无人机下降到营救点，准确抓取被营救的对象——几个直径只有十多厘米大小的水桶，然后把这些“人员”紧 急转移到安全位置。

　　“这项比赛难度极大，无人机想要找准航向很难。”南理工无人飞行器俱乐部总教练余劲天介绍，无人机需要在不变动航向的基础上，准确快速地抓取正在运动的船舶甲板上的“水桶”，这个难度更是世界级的挑战。

　　由南京理工大学与新加坡国立大学联手打造的X90直升机“飞狮”，身长不到一米，高质量地完成了这项赛事。

　　对于舰载无人机，降落是个大问题。

　　目前国外无人机起降采用的撞网回收方式。地勤人员事先在甲板尾端拉起一面大网，无人机着地后，就会一头扑进网中，依靠网的阻力来降落。撞网降落 有很多弊端，用于帮助飞机降落的阻拦网使用3次就要更换，且在为无人机减速时，很容易造成无人机上仪器、零件的损坏。今年7月，美国X-47B隐形无人机 在航母上成功完成拦阻降落，即无人机通过机尾的挂钩，去钩住设在甲板上的绳索，达到成功降落的目的。而本次比赛，也设置了拦阻降落项目。首次亮相的南理工 “利剑”无人机以飞行动作准确等特点，成功钩住第二道拦索，获得了该项赛事的第二名。

　　据悉，本次比赛共有来自全世界的100多支队伍参加，中国目前还没有舰载无人机，这一技术未来有望应用于我国的航母。