成名后无人机不断“闯祸”安全问题不容小觑

       无人机的应用如此广泛,那么随之而来的就是安全问题,近期来,有关无人机“闯祸”的新闻不断出现,公众对于这种新型事物的安全性抱有一定疑虑,无人机的应用如何才能更加安全?
       AOPA段志勇表示,无人机未来肯定要进行严格监管,最终会经过实名制认证,包括消费级无人机在内的所有无人机都要经过注册才能使用。与汽车在民用领域刚兴起时一样,无人机数量这几年也呈现猛增的趋势,随着消费级无人机的普及,成本、操作难度的降低,使得无人机的进入门槛大大降低,越来越多的普通人开始接触这个新兴的领域,同时也带来了大量的问题。
       段志勇认为,无人机在有序监管的情况下能为国民经济做出很突出的贡献,但是如果没有规范的话,“添乱”的可能性必然也会增大,因此一定要对无人机进行规范化管理,以无人机驾驶员培训为例,在国家出台规定之前,无人机飞手的水平参差不齐,而现在经过统一的教学大纲培训后,每个学员都会系统的学习相关知识、法律法规,树立安全意识,还将学习到标准的操作技能,大大提高了飞手操作无人机的安全性。但是,无人机操作是一项复杂的技能,短期的培训仅是开始,在学会了基本的技能后,还需要不断练习提高熟练度。
       目前国内的无人机培训尚在起步阶段,不光是学员,就是培训机构也在不断的探索完善之中,培训的成功率也在不断提高。作为无人机监管的重要一环,无人机驾照未来也将像汽车驾照那样进行年检,目前的规定是每两年更换一次,未来可能会视情延长。

       截止到2015年11月1日,我国已有近1250人经过官方认证拿到了无人机驾驶员合格证,其中,固定翼193人,直升机137人,多旋翼933人,飞艇5人。而在将来,这个数量必将呈几何级增长。
       作为一个有着20多年航模/无人机飞行经验的资深飞手,对这些后辈们有何忠告呢?段志勇表示,在过去,由于操作不规范等原因,无人机的事故率非常高,达到30%-40%,无人机的螺旋桨转速高达7000/分钟,航速几百公里/小时。操作不当会造成伤人伤物的悲剧,因此无人机驾驶员首先树立的必须是安全意识,这也正是无人机驾照的必要性。而对于无人机的培训机构来说,也必须严进严出,对于每个学员都要按无人机教学大纲严格要求,否则伤害的将会是整个无人机行业的前景,没有规范教学就没有飞行安全可言,没有安全飞行就没有无人机行业未来。 

       从事无人机行业20多年,段志勇对于无人机的认识和理解可谓精深,如今他的工作生活更是与无人机紧密相连。多年来,他追逐无人机的脚步遍布大江南北,世界各地,用他的话说就是“每年365天有300天都在旅途中”。由于段志勇主任的工作繁忙,我们短暂的采访不禁让人有意犹未尽之感,在采访最后,我们诚邀段主任未来能拨冗再次接受环球网无人机频道的采访,听这位无人机的“逐梦人”细细讲述他与无人机的故事。