无人机市场虽然火爆，但从业者还是看到了业内存在的不少问题。据业内人士说，现在无人机市场上鱼龙混杂，90%的公司根本就没有自己的产品和技术，甚至有的公司根本就不打算真正做产品，纯粹就是为了炒作融资。
 

　　“目前整个无人机行业，外行看可能有点热闹，行内看有非常非常多的泡沫，甚至是一些非常虚妄、荒诞的东西在里面，认真做事的人比例非常低。”上述人士表示。
 

　　天峋创新(北京)科技有限公司销售总监陈文涛告诉《中国经济周刊》记者，希望联席会议可以出台产品的质量认证文件。因为现在很多无人机产品是没有质量认证的，随便攒一架飞机也说自己是研发生产的，这是对一些有自主知识产权、有技术核心的公司的不公平，而且也会扰乱无人机市场。
 

　　“因为现在没有行业规范。整个包括适航证、产品认证、质量体系都需要规范。”陈文涛表示。
 

　　佛山市安尔康姆航空科技有限公司副总经理何力宏告诉记者，目前无人机消费市场爆发得很快，但是他对其后续是不是呈可持续发展的态势还存一定的怀疑态度。相比之下，他更看好工业级市场，相信面向客户解决问题的需求会更持久。
 

　　何力宏表示，从事无人机研发、生产的企业应该按照航空业的理念和标准去要求自己的产品，特别是对工业用户来讲，应该把自己视同于航空业的从业人员，按照航空业的理念去做，而不是按照一个消费电子产品的理念去做。
 

　　何力宏指出，现在市场上一个很大的问题，是大部分的无人机是按照消费电子市场的理念去做，就是能够拼凑就拼凑，能够山寨就山寨，先弄出来一个产品，然后两三个月就换一个产品，跟做手机差不多。事实上真正的航空产业，比如波音、空客，包括中国的中航工业，也不可能说一年弄出几个产品若干个型号出来。
 

　　“中国的无人机企业现在大部分没有航空的背景，也不理解航空业的理念是什么，这样会带来大量的安全问题，卖得越多，订得越多，未来可能会出现的问题就越多。” 何力宏说。

　　站在厂家的角度，何力宏表示，无人机产业要想健康发展，有两件事要做。一是希望民航局或者相关主管部门可以对无人机适航取证上有一些引导性的标准或政策。国内的无人机领域没有适航证，甚至没有一个可以参照的清晰标准。二是希望在无人机的使用，特别是空域管理上，有一个更宽松、更清晰的法律环境。

“因为大部分的用户特别是工业级的用户，还是希望能够遵纪守法地飞行。”何力宏说。